↑ В начало

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

  • API CJ-4/SM, ACEA E9-16,
  • VDS-4, MB 228.31, MAN 3275, MTU 2.1, DDC 93K218, Mack EO-M Premium Plus, RLD-3, CES 20081, Cat ECF-3, ECF-2, ECF-1a

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Значения могут быть изменены без уведомления.

ОПИСАНИЕ

Моторное масло премиум-класса для дизельных двигателей большегрузных автомобилей, обеспечивающее идеальные характеристики
15W-40

Синтетическое моторное масло с применением ПАО (полиальфаолефинов) и базовых масел Kixx LUBO (III гpyппa), изготовленное по технологии Low SAPS (c пониженным содержанием сульфатной золы, aосфора и серы), с уникальными эксплуатационными характеристиками для мощных дизельных двигателей. Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей c ULSD (Дизельное топливо с крайне низким содержанием серы). Изготавливается с применением комплекса присадок, которые способствуют обеспечению защиты двигателя в соответствии со стандартами ЕРА 2007 по выбросам твердых частиц для дизельных магистральных грузовиков. Масло Kixx HDX РАО полностью соответствует стандарту АСЕА Е9-16, поэтому рекомендовано для современных дизельных двигателей стандарта EURO IV, EURO VI‚ оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), сажевыми фильтрами (DPF), трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (SCR). Может применяться в дизельных двигателях, функционирующих в самых тяжелых рабочих условиях, требующих соблюдения технических стандартов для смазочных материалов: API CJ-4, CI-4 PLUSC, I-4, ACEA E9-08.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Синтетическое моторное масло Kixx HDX РАО рекомендуется для применения во всех четырехтактных дизельных двигателях с турбонагнетателем или без него, для которых рекомендован смазочный материал класса API CJ-4.
  • Оно разработано с учетом стандартов по выбросам ЕРА 2007 г. Может применяться в самых современных двигателях стандарта EURO4, EURO 5.
  • Коммерческий транспорт, строительная и сельскохозяиственная техника, карьерная техника, включая самые современные двигатели с электронным управлением.
  • Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей с ULSD. Подходит для применения в дизельных двигателях с обычным дизельным топливом и с дизельным топливом с низким содержанием серы.
  • Также рекомендовано к использованию в легковых автомобилях, внедорожниках и автофургонах с дизельными или бензиновыми двигателями, для которых рекомендуется использовать масло не ниже класса API CJ-4 или SM (для бензиновых моторов).

ПРЕИМУЩЕСТВА

Увеличенный срок службы системы снижения токсичности отработавших газов

  • Продлевает срок службы фильтра твердых частиц дизеля (ОРР) благодаря пониженной зольности пакета присадок и очень низкой летучести базового масла.

Минимизирует затраты на складские запасы

  • Может использоваться как универсальный продукт, что очень важно при обслуживании смешанного по маркам парка техники, позволяет унифицировать номенклатуру и систему распределения смазочных материалов, что экономит деньги, пространство, время и позволяет избежать ошибок в использовании.

Снижение затрат на обслуживание и эксплуатацию

  • 100% синтетическое масло способствует снижению трения и экономии топлива, меньше расходуется на угар, обладает низкой летучестью.

Превосходная диспергируемость сажи и уменьшение износа

  • Цилиндропоршневая группа хорошо защищена от повреждений и коррозии, что увеличивает межсервисный интервал и сокращает затраты на обслуживание.

Минимизирует время простоя, повышает эффективность эксплуатации автомобиля.

Удлиняет срок службы двигателя до капитального ремонта

  • Высокий уровень противоизносных присадок предохраняет от износа клапанный механизм, предотвращает образование задиров на высоконагруженных деталях, работающих в условиях граничной смазки.

СХОЖИЕ МАСЛА