↑ В начало

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

  • API CJ-4/SM, ACEA E9-08, VDS-4, MB 228.31, MAN 3275, MTU 2.1, DDC 93K218, Mack EO-M Premium Plus, RLD-3, Cummins 20081, Cat ECF 3, ECF-2, ECF-1a

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс SAE 15W-40
Плотность, кг/литр при 15̊C 0.871
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40̊C 124.4
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100̊C 16.23
Индекс вязкости 140
Температура потери текучести,̊C -42
Температура вспышки, COC,̊C 248
Щелочное число, мг КОН/г 8.58
УПАКОВКА (ЛИТРЫ) 20, 200

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Значения могут быть изменены без уведомления.

ОПИСАНИЕ

100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО PAO
API CJ-4/SM, ACEA E9-08

Синтетическое моторное масло с уникальными эксплуатационными характеристиками для мощных дизельных двигателей. Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей с ULSD (Дизельное топливо с крайне низким содержанием серы). Изготавливается с применением комплекса присадок, которые способствуют обеспечению защиты двигателя в соответствии со стандартами EPA 2007 по выбросам твердых частиц для дизельных магистральных грузовиков. Kixx PAO HDX 15W-40 удовлетворяет самым последним требованиям для оптимальной работы системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), снижая выбросы сажи и твердых частиц. Также рекомендовано для широкого диапазона дизельных и бензиновых двигателей, функционирующих в самых тяжелых рабочих условиях, требующих соблюдения технических стандартов для смазочных материалов API CJ-4, CL-4 PLUS, CI-4, SM, ACEA E9-08.

ПРИМЕНЕНИЕ

  • Синтетическое моторное масло Kixx PAO HDX 15W-40 рекомендуется для применения во всех дизельных двигателях без турбонаддува и четырехтактных дизельных двигателях с турбонагнетателем, а также четырехтактных бензиновых двигателях, для которых рекомендуется использовать масло не ниже класса API CJ-4.
  • Оно разработано с учетом стандартов по выбросам 2007 г.
  • Специально разработано для нового поколения низкоэмиссионных дизельных двигателей с ULSD. Подходит для применения для дизельных двигателей с обычным дизельным топливом и с дизельным топливом с низким содержанием серы.
  • Рекомендуетсядляиспользования вовнедорожникахидругихавтомобилях, для которых рекомендуется использовать масло не ниже класса API CJ.
  • Соответствуетбазовымтребованиямизготовителейдизельныхдвигателей.
  • Коммерческий транспорт, включая самые последние двигатели с электронным управлением.
  • Транспортные средства с эксплуатацией в режиме частых остановок, автобусы, грузовики-мусоровозы с высокими уровнями выброса серы.

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Увеличенный срок службы системы снижения токсичности отработавших газов
    Продлевает срок службы фильтра твердых частиц дизеля (DPF) благодаря уменьшению времени простоя и очистки, таким образом, уменьшая затраты на обслуживание.

  • Минимизирует затраты на складские запасы
    Совместимо со всеми предшествующими категориями API по условиям работы масла и моделям двигателей. Одно масло для всех видов четырехтактных бензиновых двигателей, всех современных дизельных двигателей без турбонаддува, а также для дизельных двигателей с электронным управлением и низким уровнем выбросов. Одно масло, позволяющее в обслуживании смешанного по маркам парка автомобилей унифицировать номенклатуру и систему распределения смазочных материалов, что экономит деньги, пространство, время и позволяет избежать ошибок в использовании.

  • Снижение затрат на обслуживание и эксплуатацию
    Превосходная диспергируемость сажи и уменьшение износа. Цилиндры, поршни, кольца и инжекторы хорошо защищены от повреждений и коррозии, что увеличивает межсервисный интервал и сокращает затраты на обслуживание. Минимизирует время простоя, повышая эффективность эксплуатации автомобиля.

  • Удлиняет срок службы двигателя до капитального ремонта
    Высокий уровень противоизносных присадок предохраняет от износа клапанного механизма и образования задиров высоконагруженных деталей, работающих в условиях граничной смазки.

СХОЖИЕ МАСЛА